Ford’un “modüler hibrit teknolojisi” olarak adlandırdığı sistem, Ford ve General Motors tarafından geliştirilen 10 ileri otomatik şanzıman kullanan arkadan itişli araçlar için tasarlandı. Ford’un bu projesi yüksek hacimli araçların yakıt tasarrufu açısından oldukça önemli.
Ford’un hibrit sistemi, 2020 model Ford Explorer ile beraber gelecek. Explorer’ın elektrik motoru Automotive News’a göre 44 beygir güç üretecek. Elektrikli motorun yanında 3,3 litrelik 318 beygir güç üreten V6 motor olacak. Ford, Explorer modelindeki hibrit motorun 800 km sürüş mesafesine sahip olacağından bahsetti.
Ford, hibrit motoru da geliştireceğini açıkladı. Explorer’da kullanılacak olan lityum- iyon batarya, 2005 yılında piyasaya sürülen Ford Escape hibrit modelinde kullanılan bataryaya göre yüzde 33 daha küçük olacak. Ford ayrıca egzoz sistemini de geliştirecek.
Firma, Explorer modelinden sonra hangi araçların hibrit sistemi alacağını söylemedi, ancak birçok olasılık bulunuyor. F- 150 modeli de 10 ileri otomatik şanzıman kullanıyor. Ford Bronco’nun da hibrit bir motora sahip olması beklenenler arasında. Bunlar şimdilik sadece tahmin, tüm detaylar 2020 yılında yapılacak lansmanla ortaya çıkacak. Kamyonet ve SUV modellerinin dışında Ford Mustang’in de 10 ileri otomatik şanzıman kullandığını belirtmekte fayda var.
Ford ayrıca önden çekişli araçlar için geliştirdiği yeni hibrit sistemini önümüzdeki yıl Escape modeliyle beraber piyasaya sürecek. Bu hibrit sistem Escape modelinde 2,5 litrelik dört silindirli bir motorla beraber çalışacak ve toplam 198 beygir güç üretecek. Ancak, bu sistem maliyetli olacağı için dört çekiş ile kullanılamayacak.
Ford daha önce 2022 yılına kadar elektrikli araçlar için 11 milyar dolar yatırım yapacağını ve 40 elektrikli model piyasaya süreceğini açıklamıştı. Şu ana kadar ise 16 farklı model piyasaya sürmüş bulunuyor.
