Paylaş
0
GÜNCELLEME: “1.0 TSI motor üretimi durdurulacak” iddiaları sonrası Volkswagen'den açıklama geldi. Alman üretici, üç silindirli motorların tamamen kaldırılmadığını ve özellikle Avrupa’da düşük tüketim ile emisyon avantajı nedeniyle kullanılmaya devam edeceğini belirtti. Elektrikli dönüşüm sürse de içten yanmalı motorlar şimdilik sahnede kalacak. Ürün İletişimi Başkanı Stefan Voswinkel'in açıklaması şu şekilde:
Yeni EU7 düzenlemesinin ilk taslaklarındaki çok sıkı gereklilikler nedeniyle, üç silindirli 1.0 litrelik TSI motorunun EU7 geliştirmesini ilk etapta durdurmaya karar verdik. EU7 mevzuatının nihai versiyonuna bağlı olarak, bu motorun bazı Avrupa pazarlarında daha küçük araçlarda (Polo veya T-Cross gibi) kullanılmasının mantıklı olup olmadığını şu anda değerlendiriyoruz.
**İDDİALAR ŞU ŞEKİLDEYDİ: **
Volkswagen Grubu, otomobil dünyasında büyük ses getirecek bir değişime hazırlanıyor. İddiaya göre şirket, uzun yıllardır birçok modelinde kullandığı 1.0 TSI üç silindirli motoru tamamen rafa kaldırabilir. Bu gelişme, özellikle uygun fiyatlı otomobil arayanları doğrudan ilgilendiriyor.
Çünkü bu motor; düşük yakıt tüketimi, vergi avantajı ve erişilebilir fiyatıyla A ve B segmentte Volkswagen, Skoda ve Seat modellerinin temel taşlarından biriydi. Şimdi ise bu denklemin tamamen değişmesi gündemde.
Euro 7 geliyor, küçük motorlar gidiyor
Avrupa Birliği’nin yeni Euro 7 emisyon standartları, otomobil üreticilerinin işini hiç olmadığı kadar zorlaştırıyor. Artık sadece egzoz değil; fren ve lastik kaynaklı emisyonlar da ciddi şekilde denetlenecek.
İşte tam da bu yüzden küçük hacimli motorlar büyük bir çıkmaza girmiş durumda. Çünkü 1.0 litre gibi motorları yeni kurallara uygun hâle getirmek, maliyet açısından mantıklı olmaktan çıkıyor. Yani üreticiler için “geliştirmek mi, tamamen vazgeçmek mi?” sorusu masada.
Polo, Fabia ve Ibiza için kötü haber olabilir
1.0 TSI motor; Volkswagen Polo, Skoda Fabia ve Seat Ibiza gibi modellerin uygun fiyatlı kalmasının en büyük sebeplerinden biriydi. Bu motorun üretimden kalkması, bu araçların ya daha pahalı motorlarla gelmesine ya da tamamen farklı bir segmente kaymasına neden olabilir.
1.0 TSI ya da eTSI motora sahip Türkiye'de satışa sunulan modeller şu şekilde:
| Marka – Model | Motor | Nisan 2026 Fiyat |
|---|---|---|
| SEAT Ibiza | 1.0 TSI 116 PS DSG | ₺1.785.000 |
| SEAT Arona | 1.0 TSI 116 PS DSG | ₺1.876.000 |
| Volkswagen T-Cross | 1.0 TSI 116 PS (Manuel) | ₺2.186.000 |
| Volkswagen T-Cross | 1.0 TSI 116 PS DSG | ₺2.578.000 – ₺2.835.000 |
| Volkswagen Taigo | 1.0 TSI 95 PS Manuel | ₺2.080.000 |
| Volkswagen Taigo | 1.0 TSI 116 PS DSG | ₺2.364.000 – ₺2.933.000 |
| Škoda Fabia | 1.0 TSI 115 PS DSG | ₺1.722.500 |
| Škoda Scala | 1.0 TSI 115 PS DSG | ₺1.791.400 |
| Škoda Kamiq | 1.0 TSI 115 PS DSG | ₺1.797.600 |
Özellikle giriş seviyesi otomobillerin fiyat/performans dengesi ciddi şekilde bozulabilir. Bu da “ulaşılabilir otomobil” kavramının yavaş yavaş ortadan kalkması anlamına geliyor.
Uzmanlara göre bu sadece bir başlangıç. Euro 7 ile birlikte birçok üretici benzer kararlar alabilir. Yani önümüzdeki yıllarda uygun fiyatlı içten yanmalı otomobil bulmak çok daha zor hâle gelebilir.
